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Túnel da Linha 4 do metrô do Rio será concluído nesta segunda

domingo, 8 de dezembro de 2013

Na próxima segunda-feira (09/12), o Consórcio Construtor Rio Barra concluirá a construção do primeiro túnel da Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro: Barra da Tijuca - São Conrado. Segundo o Rio Barra, este será o maior túnel entre estações metroviárias do mundo, com 5 km de extensão.

A Linha 4 terá 16 quilômetros de extensão, contará com seis estações: Jardim Oceânico, São Conrado, Gávea, Antero de Quental, Jardim de Alah e Nossa Senhora da Paz, ligando Ipanema a Barra da Tijuca. A linha tem pretensão de transportar, a partir de 2016, mais de 300 mil pessoas por dia e retirar das ruas cerca de dois mil veículos por hora/pico.

De acordo com o consórcio, até 2016, o sistema metroviário do Rio de Janeiro contará com 66 trens em operação. Desde 2012, 19 novos trens vêm sendo entregues para operação nas linhas 1 e 2. Em dezembro de 2015, com a inauguração da Linha 4 do metrô, o sistema terá mais 15 trens.

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CAF testa VLT em Cuiabá

A CAF está realizando os testes estáticos do primeiro VLT que irá operar entre Cuiabá e Várzea Grande, no Mato Grosso.  Os testes que estão sendo realizado compreendem funcionamento de portas, sistemas elétricos e de telecomunicações, entre outros. Os testes de via devem começar no início de 2014.

O primeiro VLT, com sete carros, chegou ao Brasil no final de outubro. Ele faz parte de um pacote de 40 VLTs que a CAF produzirá na Espanha. A produção foi dividida em três unidades fabris da empresa na Espanha.

Os VLTs estão sendo produzidos na Espanha para dar tempo de atender o contrato para entrega dos VLTs em dois anos.  A ideia da companhia era produzir os veículos no Brasil, mas isso não foi possível por conta do prazo de entrega e das adaptações que seriam necessárias na fábrica da empresa em Hortolândia, no interior de São Paulo. Como o edital não exigia a produção nacional, os VLTs estão sendo produzidos na Espanha.

Cada VLT tem capacidade para transportar 400 passageiros. Os 40 veículos serão utilizados nos 22 quilômetros de linha férrea em dois trechos: CPA-Aeroporto e Coxipó-Centro. Ao todos serão 33 estações.

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CBTU participa de Fórum Nacional de Transporte Urbano e Trânsito

sábado, 7 de dezembro de 2013

Executivos, dirigentes, autoridades, e gestores de todo Brasil, se encontram em Maceió, para a realização da 82° reunião do Fórum Nacional de Secretários e Dirigentes Públicos de Transporte Urbano e Trânsito, organizado pela Associação Nacional de Transporte Público  (ANTP). 
FOTO:Antônio/Secom Maceió

O evento, que é realizado por etapas durante calendário anual, tem a finalidade de discutir e analisar os desafios do transporte urbano brasileiro. De acordo com o Superintendente da CBTU, Marcelo Aguiar, a reunião ao mesmo tempo serve para partilhar experiências, recomendar projetos e sugerir mudanças no tocante a mobilidade urbana.

A CBTU Maceió, como instituição diretamente ligada aos assuntos que permeiam o transporte público, também participa do referido Fórum. Nesta sexta-feira (6), os participantes do encontro embarcam, às 15h20, na estação Maceió rumo à cidade de Fernão Velho. O objetivo da viagem é conhecer o funcionamento do sistema do VLT administrado pela Companhia na capital alagoana.  

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Consórcio RMTC recebe visita técnica da ANTT para estudo de implantação do Trem Goiânia-Brasília

Na manhã da última quarta-feira, 04, o Consórcio Rmtc recebeu o Comitê Técnico da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para estudos de viabilidade técnica, econômica e socioambiental para a implantação do trem de passageiros e cargas entre Brasília-Anápolis-Goiânia. A visita teve como foco a apresentação de dados da Rede Metropolitana de Transportes Coletivos da Grande Goiânia (RMTC).
O Comitê visitou todo o aparato tecnológico na sede do Consórcio, como a Central de Controle Operacional (CCO) e o Controle da Operação e Terminais (COT), tendo acesso a uma série de informações sobre o funcionamento dos processos ligados à gestão da operação, dos terminais e do serviço de informação do transporte público coletivo na Região Metropolitana de Goiânia, considerados como referência para outras regiões metropolitanas.

Informações: RMTC
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Novas ciclovias começam a ganhar forma em Porto Alegre

Equipes da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) intensificaram as obras nas ciclovias em cinco ruas da Capital. Os espaços exclusivos para quem anda de bicicleta estão localizados na rua Vasco da Gama/José Otão (1,1km), General João Telles (300m), Barros Cassal (300m), Ipiranga (1km, entre Azenha e Silva Só) e Edvaldo Pereira Paiva (6,3km). 

Com os novos trechos, serão mais 9 quilômetros de ciclovias na cidade. Se somados com os já existentes (17,5km), Porto Alegre contará com 26,5 quilômetros de ciclovias. Além disso, foram elaborados novos projetos, que formarão futuramente a primeira ciclorrota da história da cidade, interligando Bom Fim, Cidade Baixa, avenida Ipiranga, área central, orla do Guaíba e início da Zona Sul.

“Nosso objetivo é incentivar a cultura da bicicleta, criando espaços mais seguros para os ciclistas. O que chama a atenção é que as pessoas estão utilizando as bicicletas não somente para lazer, mas também para deslocamentos diários. É uma cultura que está aflorando, surgindo como uma real alternativa de transporte. Nossa expectativa é contar com 50 quilômetros até a Copa do Mundo”, afirmou o diretor-presidente da EPTC, Vanderlei Cappellari.

BikePoa – Foram implantadas 28 estações e disponibilizadas 280 bicicletas públicas a mais no sistema BikePoa somente neste ano, resultando em 38 estações e 380 bikes. Já são mais de 300 mil viagens realizadas e 75 mil cadastros no site http://www.mobilicidade.com.br/bikepoa.asp desde o início do sistema. 

Algumas dicas importantes de segurança para os ciclistas:

• Transitar onde há ciclovias. Onde não há, utilizar o bordo da via e no sentido do fluxo.
• Respeitar sempre o pedestre, não transitando sobre calçadas.
• Respeitar sempre a sinalização de trânsito, como semáforos e faixas de segurança, por exemplo.
• Próximo de conversões e cruzamentos, redobre a atenção, reduza a velocidade e, sendo necessário, pare a bicicleta, evitando possíveis acidentes.
• Ao pedalar, utilize sinalização noturna dianteira, traseira, lateral e nos pedais.
• Utilize equipamentos de segurança, como capacetes, óculos, luvas, além de roupas (claras e que permitam uma maior mobilidade) e calçados adequados.
• Mantenha em dia a manutenção das bicicletas.

Além dessas dicas, os condutores de veículos motorizados devem sempre respeitar o ciclista e seu tempo de deslocamento, guardando uma distância mínima de 1,5 metro.

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URBS propõe uniformizar informações sobre transporte coletivo no país

Um projeto elaborado por técnicos da URBS poderá permitir traçar um perfil do transporte coletivo no país. A proposta será apresentada aos secretários e representantes de empresas gerenciadoras do transporte coletivo de todo o país, na 82ª Reunião do Fórum Nacional de Secretários e Agentes Públicos de Transporte Coletivo e Trânsito, que será realizado pela Associação Nacional de Transporte Público (ANTP) em Maceió (AL) de 5 a 7 de dezembro.

A ideia é que todos os dados do transporte público das cidades estejam disponíveis dentro dos mesmos parâmetros, criando indicadores que permitam uma análise comparativa. "De modo geral os agentes gerenciadores do transporte têm muita dificuldade para comparar seus indicadores, o que é uma importante ferramenta de gestão e planejamento", afirmam.

A proposta é simples, sem custos, e nasceu da dificuldade da própria URBS em contar com informações e indicadores que permitam comparar os diferentes sistemas de transporte coletivo no país. Elaborado pela área de operação do transporte da URBS, o trabalho reúne num mesmo quadro todas as informações relativas ao transporte coletivo - desde valores, custos, isenções e planilhas a encargos sociais, características das diferentes linhas de ônibus, custos de insumos, preços dos ônibus, distância dos pontos de parada e benefícios de motoristas e cobradores que integram a tarifa.
As informações referentes a Curitiba estão no site da URBS. A diferença é que elas estão consolidadas, em um único quadro. Se outras agências usarem este mesmo quadro, oferecendo suas informações dentro dos mesmos critérios teremos um retrato do transporte coletivo no Brasil, explicam os técnicos.

A URBS vem, ao longo dos anos, buscando manter um banco de dados sobre transporte coletivo no país, o que é especialmente difícil, devido ao uso de critérios diferentes. Como o transporte coletivo de Curitiba é o mais complexo por ser um sistema integrado, a URBS tomou a iniciativa de propor um padrão à ANTP, oferecendo seu próprio trabalho como sugestão.

Um dos itens em que a dificuldade de se fazer comparações entre os diferentes modelos de transporte é facilmente perceptível, é a tarifa. Curitiba, por exemplo, possui um sistema de transporte diferenciado, que integra 14 cidades, com uma tarifa única e uma comparação simples com outras cidades pode gerar distorções.

No sistema curitibano, o cidadão pode sair, por exemplo, da cidade de Bocaiúva do Sul, passar por Colombo, Curitiba e Araucária e chegar à Contenda, com uma única tarifa de R$2,70. Se em outra cidade na qual a tarifa for R$ 2,70 não houver essa integração, a comparação simples pode levar a conclusões diferentes da realidade.

Informações: URBS
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