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Em teste, TV nos ônibus de Curitiba é aprovada por passageiros

sexta-feira, 12 de agosto de 2011

Passageiros do sistema Expresso estão tendo uma surpresa ao entrar em alguns ônibus: a existência de uma televisão a bordo. A novidade, em fase de teste desde a semana passada, está em cinco ônibus e tem recebido aprovação imediata. 
 “É bem interessante. Você já chega no trabalho sabendo várias coisas, notícias, previsão do tempo e até câmbio”, afirma a bancária Dolores Pilz que usa diariamente ônibus  na linha Boqueirão. “É uma iniciativa boa mesmo”, aprova.

No mesmo ônibus, Maria Alcina Weber também aplaude a iniciativa. Morando em Curitiba há 44 anos, ela diz que a TV é mais um ponto de melhoria do sistema. “Em Curitiba não compensa andar de carro. Nosso transporte é bom e agora teremos até TV”, comemora.


Os equipamentos, que usam diferentes tecnologias, são parte de projetos piloto que estão sendo avaliados pela Urbs. Eles vão ficar nos ônibus durante 60 dias e, a partir da definição da tecnologia a ser adotada, a Urbs vai lançar edital de licitação para implantação da chamada mídia embarcada no sistema de transporte de Curitiba.

Os projetos que estão sendo testados foram desenvolvidos pelas empresas Exatta, Midiaplan e Elemídia. A partir da semana que vem também as empresas BusTV e Grupo Digital estarão envolvidas nos projetos. O conteúdo, nesta fase de teste, é de utilidade pública, notícias e mensagens educativas de respeito às leis de trânsito e preservação ambiental.

A partir da implantação definitiva, a TV nos ônibus será mais um meio para – além de informações e utilidade pública – veiculação de publicidade, criando uma nova fonte de recursos com impacto positivo sobre a tarifa.

A fisioterapeuta paulista Patrícia Quirino, que está morando em Curitiba há poucos meses e já conhece o sistema no metrô paulista, não tem dúvida de que os curitibanos vão aprovar a idéia. “É bem interessante. O transporte aqui em Curitiba é mesmo bom e agora com TV a bordo vai ficar mais agradável ainda”, afirma.

“Acho que só vai faltar a pipoca”, brinca o estudante Lucas Vinícius de Melo Moreira, que mora em Fazenda Rio Grande. “É muito bom, a gente vai se distraindo, vendo notícias, fica sabendo mais coisas. Está aprovado mesmo”, afirma.

O também estudante Felipe Luiz Fidélis tirou o fone de ouvido para conversar com a reportagem, mas diz que não pretende fazê-lo por conta da TV a bordo. “Aí é que é bacana, vou continuar a ouvir minha música e ainda fico me informando na TV, porque é tudo imagem e legenda, sem áudio. Acho que a ídéia é essa, passar informação sem fazer barulho”, afirma.

Igor Basso e Mariana Josinski, que nesta quarta-feira se dirigiam ao Boqueirão, mostraram-se surpresos com a TV. “É mais um meio de informação e distração que a gente vai ter dentro do ônibus”, afirmou Igor. “É interessante, a gente pode ter várias informações, dá até para economizar jornal”, brincou Mariana.


Fonte: Prefeitura de Curitiba

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Azulão e novo Expresso mudam paisagem da cidade

sábado, 17 de dezembro de 2011

O transporte coletivo mudou a paisagem de Curitiba em 2011. As canaletas do Expresso, onde há 40 anos circulam ônibus vermelhos, ganharam também a cor azul, nos eixos Boqueirão e Linha Verde. O Expresso vermelho ganhou um novo design, moderno e futurista, no eixo Centenário-Campo Comprido e Pinhais-Rui Barbosa. No total, 557 ônibus de todas as linhas, portanto de várias cores, ganharam também um novo design.

2011 foi o ano do lançamento mundial, em Curitiba, do maior ônibus do mundo, com 28 metros de comprimento. O novo ônibus, moderno, confortável com janelas panorâmicas e cor azul, estreou mundialmente em Curitiba fazendo a linha Ligeirão nos eixos Linha Verde e Boqueirão.

Com ele, o sistema Ligeirão ampliou em 47% a oferta de vagas – a capacidade em cada ônibus passou de 170 para 250 passageiros. Os curitibanos que se deslocam entre o Boqueirão e o Centro e entre o Pinherinho e o Centro também passaram a ter opção de fazer o mesmo trajeto com menos tempo de viagem – 15 minutos a menos no caso do Boqueirão e 10 minutos a menos no caso do Pinheirinho.

O Ligeirão azul passou a ser o modelo de toda a frota de 184 ônibus biarticulados do sistema Expresso. Agora, a cada renovação de frota o biarticulado virá no mesmo padrão, mantendo apenas a cor vermelho Ferrari.

Amplos, com motor Volvo e carrocerias Neobus, os novos biarticulados curitibanos – tanto os ligeirões azuis quanto os expressos vermelhos – estão totalmente adequados às normas mais recentes de acessibilidade e possuem painel multiplex, que facilita e dá mais segurança às operações do motorista.

O ônibus tem um botão que acionado pelo passageiro, vai alertar o motorista, no painel, de que há cadeirante desembarcando. Só neste ano 45 novos biarticulados entraram na frota, sendo 24 ligeirões e 21 expressos vermelhos.

O maior ônibus do mundo não foi a única novidade no transporte coletivo neste ano. Praticamente 30% da frota operante (1.915 ônibus) foi renovada, com a entrada em operação de 557 veículos novos, com o mesmo design dos biarticulados novos, motor Euro III que faz a queima completa do combustível reduzindo emissões de poluentes e GPS.

O passageiro do transporte coletivo também foi surpreendido, em vários momentos, com duas novidades testadas pela Urbs, empresa responsável pelo transporte coletivo e comercial da cidade: a TV Bus e as câmeras de monitoramento em estações tubo, terminais e ônibus.

No caso da TV Bus, o teste foi feito nos meses de agosto e setembro para definição de tecnologia a ser adotada, com licitação para a prestação do serviço prevista para início do próximo ano. A chamada mídia embarcada vai permitir não só a veiculação de publicidade como de informações e avisos de utilidade pública.
As câmeras de monitoramento estarão em teste até o fim de janeiro e a idéia é definir a melhor tecnologia a ser utilizada pelas empresas de transporte. A intenção é ter câmeras em todo o sistema – estações tubo, terminais e ônibus – garantindo maior segurança a usuários, motoristas e cobradores, inibindo andalismo e invasões.

A Rede Integrada de Transporte atende Curitiba e 13 municípios da Região e registra, por dia 2,3 milhões de passageiros em 350 linhas com 1.915 ônibus. No total, são 81 quilômetros de canaletas, 30 terminais (21 urbanos e nove metropolitanos) e 364 estações tubo. Somados, os ônibus percorrem por dia 500 mil quilômetros em 21 mil viagens.

Confira algumas novidades do transporte coletivo em 2011
Ligeirão – As duas linhas do Ligeirão, Boqueirão e Linha Verde, passaram a ser feitas pelo maior ônibus do mundo, ampliando a capacidade de 170 para 250 passageiros em cada ônibus, um aumento de 47% na oferta de vagas.

As duas linhas, que fazem o deslocamento com menos paradas, atendem atualmente em torno de 50 mil usuários. O Ligeirão Boqueirão faz apenas cinco paradas e o Ligeirão Pinheirinho –Carlos Gomes faz apenas oito paradas. O expresso vermelho Boqueirão faz 19 paradas e o Pinheirinho-Rui Barbosa faz 32.

Novo biarticulado – O maior ônibus do mundo passa a partir de agora a ser o padrão do biarticulado curitibano. Os modelos de ônibus articulados (uma sanforna) e biarticulados (duas sanfonas) foram desenvolvidos inicialmente para Curitiba o que aconteceu também no caso do mega expresso.

O novo biarticulado já circula na ligação Centenário-Campo Comprido e Pinhais-Rui Barbosa. Além de mais confortável, mais bonito e mais seguro, o novo padrão amplia de 230 para 250 a capacidade dos biarticulados. A frota total de biarticulados de Curitiba é de 184 ônibus.

Biocombustível – Os novos Ligeirões também consolidaram o projeto B100, inédito na América Latina e, até onde se tem notícia também no mundo. O projeto, implantado pela Urbs como piloto em 2009, prevê o abastecimento da frota de Ligeirões exclusivamente com biocombustível.

O projeto, que começou com seis ônibus que consumiam 20 mil litros /mês, agora está em 30 ônibus (24 ligeirões e os seis articulados transferidos para a linha Circular Sul) e 200 mil litros/mês.

O biocombustível é à base de soja e reduz em 50% a emissão de poluentes. Os Ligeirões são a única frota de ônibus a operar regularmente abastecidos apenas com biocombustível, sem adição de óleo mineral, como o diesel.

Hibribus – Curitiba também será a primeira cidade a ter, na frota regular, ônibus híbridos, movidos a energia elétrica e biocombustível. Testados na cidade no ano passado os chamados Hibribus serão fabricados em Curitiba, num projeto da Volvo que prevê investimentos de 200 milhões de dólares.

Serão inicialmente 30 ônibus que vão atender linhas convencionais e de alimentadores. Os testes com o Hibribus no ano passado mostraram uma economia de combustível de 54,68% na média km/l. A projeção anual é de redução de 32 toneladas na emissão de monóxido de carbono; 473 kg de óxido de nitrogênio; e 11,2 kg de material particulado.

Ônibus novos – Neste ano, 557 ônibus foram substituídos - uma renovação de 30% da frrota operante, o que contribui com o meio ambiente, porque os novos ônibus têm motores menos poluentes. A idade média da frota atualmente está em 4,5 anos.
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Curitiba vai investir R$ 48 milhões na modernização dos terminais

sábado, 11 de fevereiro de 2012



Curitiba vai investir, em cinco anos, R$ 48,8 milhões na modernização, implantação de sistemas de monitoramento e manutenção dos 21 terminais de transporte urbano e também no terminal do Guadalupe, que atende linhas metropolitanas.

O edital de licitação para contratação de empresa especializada está disponível no site da Urbs (www.urbs.curitiba.pr.gov.br) e pode ser baixado gratuitamente por qualquer interessado. Até a segunda semana de fevereiro, 72 interessados baixaram o edital.

A iniciativa faz parte do processo de melhoria e modernização do sistema de transporte coletivo que inclui desde a licitação da operação do transporte coletivo, feita em 2010, à implantação do sistema Expresso Ligeirão, passando pelo novo padrão de biarticulado, agora com 28 metros de comprimento e capacidade para 250 passageiros.

Tecnologia - Também fazem parte deste processo projetos já em teste com implantação prevista para este ano, como TV a bordo nos ônibus, câmeras de monitoramento nos ônibus, estações tubo e terminais, e instalação de GPS e outros equipamentos e softwares de comunicação em tempo real do motorista do ônibus com a central de operações do transporte da Urbs.

No projeto de melhorias nos terminais está prevista, por exemplo, a instalação das câmeras de monitoramento, com centrais de acompanhamento de imagens nos próprios terminais, garantindo maior segurança aos usuários.

Estão previstas ainda reforma dos sanitários, recuperação das estruturas em alvenaria, recuperação das pistas de rolamento, recuperação das plataformas, substituição e complementação da comunicação visual, melhorias na sinalização horizontal e vertical, na acessibilidade, no sistema elétrico, adequações nas coberturas, nos jardins, nos gradis, no sistema anti-incêndio, nas guaritas, na infra-estrutura da tecnologia da informação, utilizando materiais de primeira qualidade.

Recursos próprios - A licitação (001/2012), na modalidade concorrência, do tipo menor preço, tem como objeto seleção e contratação de empresa especializada para a prestação de serviços de apoio à administração, manutenção civil, elétrica e hidráulica, execução de reformas, revitalizações e adequações, bem como implantação, manutenção e operação de sistema de monitoramento nos terminais urbanos do Município de Curitiba. O investimento será feito com recursos próprios da Urbs.

O objetivo é garantir a qualidade dos serviços prestados nestes equipamentos urbanos e aos usuários do Sistema de Transporte Coletivo Urbano e também proporcinar mais segurança a estes usuários através da utilização de sistema de monitoramento nestes locais, salientando que este sistema estará integrado ao Centro de Controle Operacional – CCO da URBS.

Licitação - Os documentos de habilitação e preço serão recebidos às 9h do dia 27 de fevereiro próximo, na sede da Urbs – Urbanização de Curitiba S/A, na avenida Presidente Affonso Camargo, 330, Bloco Central, Estação Rodoferroviária de Curitiba. Informações também podem ser obtidas pelo telefone (41) 3320-3329 e fax (41) 3320-3330.

Para acompanhar a licitação e baixar documentos pela internet basta entrar no site da Urbs clicando em “Licitações”, fazendo o cadastramento para ter acesso à documentação do processo.
A reforma e manutenção dos 22 terminais previstos na licitação vão beneficiar diretamente mais de 1 milhão de pessoas que passam por dia, em média, nestes equipamentos. O custo da obra e dos serviços de modernização e manutenção não entra na planilha de cálculo da operação do transporte, não tendo portanto, qualquer impacto sobre a tarifa.

O projeto de melhoria envolve, além do Guadalupe, os terminais de transporte Boa Vista, Cabral, Portão, Capão Raso, Pinheirinho, CIC, Fazendinha, Caiuá, Hauer, Carmo, Boqueirão, Sítio Cercado, Capão da Imbuia, Oficinas, Centenário, Bairro Alto, Campina do Siqueira, Campo Comprido, Santa Felicidade, Barreirinha e Santa Cândida.

Além das melhorias previstas nesta licitação, os terminais Santa Cândida e Pinheirinho vão passar também por outras obras. No caso do Terminal Pinheirinho será licitada a troca da cobertura, resolvendo de uma vez por todas problemas registrados em dias de chuva.

O terminal Santa Cândida será totalmente reformado e ampliado para receber o Ligeirão Norte e novas integrações com a Região Metropolitana. A obra já está licitada e a previsão é que esteja pronta até meados do ano. A licitação aberta agora prevê implantação de monitoramento eletrônico e manutenção do terminal Santa Cândida.

Conheça a Rede Integrada de Transporte

A Rede Integrada de Transporte (RIT) conta com 21 terminais urbanos e nove metropolitanos. A Rede transporta, por mês, em média, 26 milhões de passageiros atendendo 94% da demanda por transporte em Curitiba e 74% da demanda por transporte coletivo na Região Metropolitana. No ano passado foram em torno de 670 milhões de passageiros transportados.

A Rede tem 355 linhas, cerca de oito mil pontos de parada de ônibus, 364 estações tubo, além dos 30 terminais. A frota operante, de 1.915 ônibus, percorre por dia quase 500 mil quilômetros (o suficiente para dez voltas à terra, que tem 48 mil quilômetros). No total, são 21 mil viagens e 45 mil horários monitorados.

Avanços - O sistema de transporte coletivo de Curitiba vem registrando avanços significativos. A partir de 2005, por exemplo, acessibilidade e GPS passaram a ser exigência da Urbs para renovação da frota. Só nos três últimos anos, os curitibanos passaram a contar com uma série de avanços no sistema. Confira:

Linha Verde Sul – Sexto eixo de transporte, ampliou o sistema de canaletas exclusivas de 71 para 82 quilômetros. Com um projeto voltado à redução de impacto do trãnsito e do transporte sobre o meio ambiente, a Linha Verde foi o primeiro eixo da cidade a permitir a ultrapassagem dos ônibus na canaleta, abrindo caminho para mais uma inovação, o Sistema Expresso Ligeirão.

Ligeirão – Depois da Linha Verde, em 2009, o Ligeirão chegou ao Eixo Boqueirão, reduzindo o tempo de deslocamento entre o terminal e o centro em 15 minutos. A implantação exigiu o desalinhamento das estações tubo (que deixaram de ficar uma em frente à outra) e a criação de áreas de ultrapassagem. O mesmo será feito agora nas canaletas que ligam o terminal Santa Cândida à Praça do Japão; e os terminais Centenário e Campo Comprido, com implantação dos ligeirões Norte e Leste/Oeste.

Novo ônibus – Depois do sistema Ligeirão veio o novo ônibus, no ano passado. Em cor diferenciada (azul), facilitando a identificação pelo usuário, o Ligeirão tem 28 metros de comprimento, capacidade para 250 passageiros e tecnologia avançada garantindo maior conforto e segurança para passageiros e motoristas.

Novo Expresso – Também no ano passado, o novo ônibus - agora na cor vermelho ferrari - passou a ser o padrão de biarticulado em Curitiba. Ele já está circulando no eixo Leste/Oeste (Centenário/Campo Comprido) e a partir de agora, passa a ser o modelo nas renovações de frota.

Integração temporal – Resultado do programa de melhoria tecnológica, esta integração, feita com cartão, com tempo e local determinado (no caso as estações Santa Quitéria e São Pedro) beneficia passageiros que não eram atendidos pela Rede Integrada. Agora eles podem desembarcar de uma linha não integrada e embarcar numa estação tubo podendo a partir dali, fazer qualquer roteiro, em qualquer tempo sem pagar nova passagem.

Frota nova
– A idade média da frota curitibana é de 4,6 anos. De 2005 para cá, 1,8 mil ônibus zero quilômetro entraram na frota. Mais modernos, com motor Euro III que faz queima de combustível com menos emissão de poluentes.

Cartão Transporte
– A modernização tecnológica permitiu a implantação, em 2010, do sistema que permite a carga automática do cartão transporte no próprio validador que destrava a catraca. Com isso, o usuário não precisou mais procurar por carregadores antes instalados nos terminais e alvo constante da ação de vândalos.

Inter 2 - Mais da metade (40) da frota de 70 ônibus da linha Inter 2 passaram a ser articulados, ampliando em 20% a capacidade da linha. As 28 estações do Inter 2 foram reformadas e ampliadas em 50% ganhando mais uma porta, agilizando o processo de embarque e desembarque.

Licitação – Feita em 2010, foi a primeira licitação do transporte coletivo de Curitiba. O edital, considerado um dos melhores do país estabeleceu novos parâmetros de qualidade, incluindo a satisfação do usuário, como critério de avaliação do serviço.

Biocombustível - Iniciado em 2009, o projeto tornou Curitiba na única cidade de que se tem notícia, a dispor de uma frota em operação regular, movida exclusivamente com biocombustível, sem adição de óleo mineral, como diesel. Hoje são 30 ônibus e a expectativa é de 140 ônibus até o fim deste ano.

Hibribus – Testado em 2010, teve sua compra anunciada no ano passado, devendo entrar em operação até o início do ano que vem. Movido a biocombustível e eletricidade (bateria) representa uma economia de combustível de 54,68% na média km/l em relação a um ônibus comum. A projeção anual é que a utilização de 30 hibribus, prevista, signifique uma redução de 32 toneladas na emissão de monóxido de carbono; 473 kg de óxido de nitrogênio; e 11,2 kg de material particulado.

Informações: Prefeitura de Curitiba



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Ônibus do transporte coletivo de Curitiba terão TV a bordo em 2013

sexta-feira, 14 de dezembro de 2012

Os passageiros dos ônibus do transporte de Curitiba vão contar, em breve, com uma ferramenta com informações de serviços e de variedades durante o tempo de viagem. Está em fase final de testes o sistema de Mídia Embarcada, que começará a funcionar em 2013 na frota do transporte público. Todos os veículos serão equipados com monitores de vídeo que vão passar informações sobre o clima, notícias do site da Prefeitura e do portal UOL. 

O sistema também vai gerar recursos que serão integralmente investidos na melhoria do transporte coletivo da cidade. A implantação de vídeo nos ônibus e terminais do transporte coletivo é mais uma ação voltada à melhoria do atendimento ao usuário que passará a ter acesso a informações, notícias, utilidade pública e avisos, durante a viagem ou enquanto espera pelo ônibus no terminal.

A programação inclui veiculação de publicidade com destinação de recursos ao Fundo de Urbanização de Curitiba (FUC) para utilização exclusivamente na melhoria do sistema de transporte coletivo. O sistema funciona com monitores de alta tecnologia que serão instalados nos 21 terminais urbanos de transporte e no terminal Guadalupe e em 1,5 mil ônibus da frota operante de 1.915 veículos.

Programação - O tempo de programação será 15% destinado a informações prestadas pela Prefeitura; 15% informações prestadas pela Urbs; 40% de notícias e 30% mensagens publicitárias.

A mídia embarcada abrirá espaço para veiculação de utilidade pública aos usuários do transporte coletivo, informando por exemplo, sobre campanhas de vacinação, eventos, concursos, previsão de tempo ou até mesmo eventuais desvios de rota em função de acidentes ou obras no trajeto do ônibus.

Frota - A Rede Integrada de Curitiba conta com uma frota operante de 1.915 ônibus e atende Curitiba e 13 municípios da Região Metropolitana. Por dia, são 2,3 milhões de passageiros transportados, 21 mil viagens e 490 mil quilômetros percorridos. A Rede conta com 82 quilômetros de vias exclusivas para os ônibus (canaletas), 30 terminais de transporte, 364 estações tubo e cerca de 9,5 mil pontos de paradas.

Informações: Prefeitura de Curitiba

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Transporte público de Curitiba opera no vermelho

domingo, 11 de março de 2012

A Urbanização de Curitiba (Urbs), que gerencia o transporte público de Curitiba, deve tirar de seus cofres cerca de R$ 4,9 milhões por mês e repassar para as empresas de ônibus somente para compensar a diferença entre a chamada tarifa técnica e o preço efetivamente cobrado dos passageiros. Enquanto o usuário paga R$ 2,60, o custo do transporte está em R$ 2,79 por passageiro. A diferença de R$ 0,19 será compensada pela própria Urbs, pelo menos por enquanto.
De acordo com a Urbs, será possível arcar com a diferença levando em consideração a quantidade de passagens vendidas antecipadamente para empresas. É o caso do cartão transporte, carregado mensalmente pelo empregador. O mesmo procedimento já era usado no ano passado, quando a Urbs também precisou pagar a diferença para as empresas de ônibus. Mas o valor era de R$ 0,06 por passageiro.
A solução seria um subsídio do próprio município ou do governo do Estado, mas ninguém tem ainda uma posição oficial. A Prefeitura de Curitiba é contratante do transporte coletivo na área urbana; o governo do Estado, o contratante do transporte na região metropolitana. Por isto eles podem futuramente ter papel fundamental no custo do transporte na Região Metropolitana de Curitiba.
“Neste ano, vamos fazer o mesmo, até onde der. Se na frente faltar recurso, nada mais justo que ambos coloquem o recurso necessário”, afirma Antônio Carlos Araújo, diretor de transportes da Urbs. De acordo com ele, as administrações municipal e estadual têm consciência de que em algum momento a rede de transporte vai precisar de dinheiro.
Também não se sabe até quando a Urbs consegue arcar com a diferença. Uma das possibilidades para aumentar a renda nos cofres da Urbs e talvez não precisar do poder público é a publicidade no sistema de TV que será instalado nos ônibus. O serviço será licitado.
O Sindicato das Empresas de Ônibus de Curitiba (Setransp) informou, por meio da assessoria de imprensa, que não vai se pronunciar sobre tarifa do transporte coletivo.
 Dieese cobra revisão da planilha
 O economista Cid Cordeiro, do Departamento Intersindical de Estatísticas e Estudos Socioeconômicos (Dieese), ressalta que a Prefeitura de Curitiba mudou o parâmetro sobre o aumento da passagem de ônibus ao aceitar uma grande diferença entre a tarifa técnica e a tarifa cobrada do usuário. "Deve-se tornar transparente o processo e discutir com a população como será o subsídio do transporte. Deveria ser pensado como uma política pública".
Para Cordeiro, é necessário atualizar os coeficientes técnicos de consumo que estão na planilha de custos do transporte. "A compra de um ônibus hoje é mais cara, por conta da alta tecnologia nos veículos. Mas esta tecnologia gera uma redução no consumo e isto não é computado", exemplifica. O economista defende a revisão da metodologia e a atualização destes coeficientes para depois estudar a implantação do subsídio.
Antônio Carlos Araújo, diretor de transportes da Urbs, alega que sempre são feitas pesquisas e médias de consumo de itens relacionados ao transporte: "Nesta nova tarifa, calculamos uma queda de 0,6637% nos custos com combustível e lubrificantes". Araújo enfatiza que o custo com pessoal era de 42% da tarifa e passou para 45,23% com o reajuste dos motoristas e cobradores.
A Urbs "segurou" um pouco o preço da passagem tentando estimular o aumento no número de usuários, porém a quantidade de passageiros transportados caiu de 25,8 milhões para 25,7 milhões por mês. Caso houvesse um acréscimo de usuários, todo o fluxo financeiro do sistema melhoraria. Com a maior parte dos trabalhadores recebendo aumento real, Araújo destaca que o orçamento familiar não sofre um impacto tão grande com a tarifa a R$ 2,60.


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Curitiba amanhece sem a circulação de ônibus, greve afeta mais de 2 milhões de pessoas‏

segunda-feira, 26 de janeiro de 2015

Nenhum ônibus da Rede Integrada de Transporte está circulando nesta manhã de segunda-feira, 26, em Curitiba e Região Metropolitana. Cerca de 2 milhões de passageiros dependem do transporte coletivo na capital paranaense. A paralisação afetou o comércio e até mesmo o atendimento dos principais hospitais de Curitiba. Várias lojas do Calçadão da XV de Novembro abriram mais tarde e, as que abriram, trabalham com um número menor de funcionários.
No entanto, não foram apenas os funcionários que não conseguiram se locomover pela cidade. Com a greve, até mesmo o número de clientes caiu. Empresários falam em queda de até 80% do movimento, segundo informações exibidas na edição de hoje no Paraná TV 1ª Edição.

A greve também afetou o atendimento nos principais hospitais de cidade. Vários pacientes que vieram de outras cidades para serem atendidos e perderam a viagem. Vários funcionários dos hospitais também não conseguiram chegar ao trabalho.

Greve — A categoria está parada em protesto ao atraso no pagamento do vale, que deveria ter sido realizado no último dia 20 e não foi efeituado. Para evitar que os carros deixassem as garagens, os grevistas realizaram piquetes em frente a saída das empresas.

Os terminais de toda a cidade ficaram vazios. Pelas canaletas, desde a madrugada transitam os carros cadastrados para fazer o transporte coletivo de passageiros, cobrando R$ 6. Mas a reportagem flagrou motoristas transitando sem autorização pelas canaletas. Para ter acesso as vias de trânsito exclusivo, os carros precisam estar adesivados pela Urbs, que é a responsável pelo cadastramento dos carros do transporte alternativo.

Apesar de haver uma liminar que determinou que 70% da frota dos ônibus circulem nos horários de pico — entre 5 e 9 horas e das 17 às 20 horas — e 50% nos demias horários, o Sindicato dos Motoristas e Cobradores de Curitiba e Região Metropolitana (Sindimoc) alegou não cumprir por não ter recebido a notificação judicial, mantendo a paralisação geral dos trabalhadores. A multa no caso de descumprimento é de R$ 50 mil, revertidos ao Fundo de Amparo ao Trabalho.

Uma audiência de conciliação entre Sindimoc, Setransp, Ministério Público do Trabalho (MPT), Prefeitura de Curitiba, Governo do Estado, Urbanização de Curitiba (Urbs) e Coordenação da Região Metropolitana de Curitiba (Comec) deve ser realizada às 17 horas de hoje para tentar pôr fim a greve.

Congestionamento — Por conta da paralisação, há vários pontos de congestionamento por toda a cidade. Com a greve, quem tinha carro resolveu ir ao trabalho com o transporte particular. A situação ficou bastante critica na rua Ane Frank que liga o Boqueirão à Linha Verde.

Farpas — Enquanto motoristas e cobradores anunciavam a deflagração de greve por tempo indeterminado, a Urbanização de Curitiba S/A (Urbs) e a Coordenadoria da Região Metropolitana de Curitiba (Comec) se acusavam mutuamente sobre a responsabilidade da crise na Rede Integrada de Transporte (RIT).

Assim que motoristas e cobradores anunciaram a paralisação, na tarde de sexta-feira, a Urbs publicou nota culpando o governo do Estado. Pouco depois, foi a Comec quem publicou no site do governo do Estado nota criticando uma suposta intransigência da Urbs.

Motoristas e cobradores em indicativo de greve cobravam o pagamento do adiantamento dos salários, que deveria ter sido pago até o dia 20 de janeiro, mas só foi feito integralmente por algumas empresas que atuam no sistema. No fim do expediente bancário da sexta-feira, o dinheiro para o resto dos trabalhadores não tinha sido depositado. Por isso, o presidente do Sindicato dos Motoristas e Cobradores de Curitiba e Região (Sindimoc), Anderson Teixeira, confirmou a greve.

E adiantou que mesmo que o pagamento fosse feito ao longo do fim de semana, a greve aconteceria. O sindicato agora exige uma solução entre a Urbs e a Comec, para que problemas com o pagamento não voltem a acontecer.

Informaçoes: Bem Paraná

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Transporte coletivo de Curitiba terá TV a bordo

quarta-feira, 20 de junho de 2012

Na mesma solenidade em que o prefeito Luciano Ducci deu início, nesta quarta-feuira (20) às obras de reforma e modernização da Rodoviária, também foi assinado pelo presidente da Urbs, Marcos Isfer, e pela secretária municipal de Administração, Dinora Nogara, o contrato para implantação do sistema de vídeo nos ônibus do transporte coletivo e terminais de transporte. A TV a Bordo que, tecnicamente tem o nome de Mídia Embarcada – vai permitir que o usuário do transporte coletivo tenha acesso a informações, notícias e utilidade pública e, ao mesmo tempo, gerar recursos que serão integralmente investidos na melhoria do transporte coletivo.

A implantação de vídeo nos ônibus e terminais do transporte coletivo é mais uma ação voltada à melhoria do atendimento ao usuário que passará a ter acesso a informações, notícias, utilidade pública e avisos, durante a viagem ou enquanto espera pelo ônibus no terminal.

A programação inclui veiculação de publicidade com destinação de recursos ao Fundo de Urbanização de Curitiba (FUC) para utilização exclusivamente na melhoria do sistema de transporte coletivo.

O sistema funciona com monitores de alta tecnologia que serão instalados nos 21 terminais urbanos de transporte e no terminal Guadalupe e em 1,5 mil ônibus da frota operante de 1.915 veículos.

A instalação, que será feita de forma gradativa deve ser iniciada dentro de 60 dias. O tempo de programação será 15% destinado a informações prestadas pela Prefeitura; 15% informações prestadas pela Urbs; 40% de notícias e 30% mensagens publicitárias.

A mídia embarcada abrirá espaço para veiculação de utilidade pública aos usuários do transporte coletivo, informando por exemplo, sobre campanhas de vacinação, eventos, concursos, previsão de tempo ou até mesmo eventuais desvios de rota em função de acidentes ou obras no trajeto do ônibus.

A Rede Integrada de Curitiba conta com uma frota operante de 1.915 ônibus e atende Curitiba e 13 municípios da Região Metropolitana. Por dia, são 2,3 milhões de passageiros transportados, 21 mil viagens e 490 mil quilômetros percorridos. A Rede conta com 82 quilômetros de vias exclusivas para os ônibus (canaletas), 30 terminais de transporte, 364 estações tubo e cerca de 9,5 mil pontos de paradas.

Fonte: URBS
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Em Curitiba, 120 ônibus biarticulados e dois terminais de transporte receberão TV's

quarta-feira, 13 de fevereiro de 2013

Até o fim de março, 120 ônibus biarticulados e dois terminais de transporte, ainda a serem escolhidos, receberão aparelhos de tevê para veiculação de notícias e informações de utilidade pública. Disponível atualmente em 46 ônibus, o serviço de mídia embarcada é, além de um espaço de informação, uma fonte de receita para o município. Sem qualquer custo para a Prefeitura, vai gerar recursos de publicidade que serão destinados obrigatoriamente à melhoria do sistema de transporte coletivo.

Até o início do ano, a novidade estava implantada em apenas cinco ônibus. Hoje, telas de LCD de 19 polegadas estão em toda a frota do Ligeirão Azul (26 ônibus) e em 20 biarticulados vermelhos das linhas Santa Cândida-Capão Raso e Centenário-Campo Comprido.

Para maior conforto dos passageiros, todas as mensagens são veiculadas sem áudio. A programação é dividida da seguinte forma: 40% do tempo para notícias, 15% para informações prestadas pela Prefeitura e 15% para informações prestadas pela Urbs. Com a mídia embarcada, se um determinado ônibus precisar mudar de rota ou não puder parar em uma estação,  em função de acidente ou obra, por exemplo, o usuário será informado durante a viagem.

A mídia embarcada abre espaço também para veiculação de utilidade pública, informando por exemplo, sobre campanhas de vacinação, previsão de tempo, ruas em obras etc.

O restante do tempo (30%) será destinado a publicidade, explorada pela empresa Midiaplan, vencedora de licitação feita no ano passado e responsável pelo investimento e manutenção – o que significa que não há custos para o município. O investimento inicial previsto é de R$ 54,9 milhões.

Terminais

O contrato prevê implantação de mídia embarcada com monitores de alta tecnologia dentro de no máximo três anos em cerca de 1.500 dos 1.920 ônibus da frota operante da Rede Integrada de Transporte. Dentro de um ano, o mesmo sistema, agora com telas de 32 e 42 polegadas, será instalado nos 21 terminais urbanos e no Terminal Guadalupe.

A estimativa de receita feita pela Midiaplan prevê que já no primeiro ano de operação, R$ 2,7 milhões serão destinados  ao transporte coletivo. Para o final do ano que vem, a previsão é chegar a R$ 14,2 milhões.

Ainda em processo de implantação, o sistema por enquanto oferece notícias e informações, ficando a venda do espaço publicitário para etapas seguintes, quando for maior o número de TVs ligadas nos ônibus e também nos terminais.
  
A Rede Integrada de Transporte (RIT) conta com uma frota operante de 1.920 ônibus e atende Curitiba e 13 municípios da Região Metropolitana. Por dia, são 2,3 milhões de passageiros transportados, 21 mil viagens e 490 mil quilômetros percorridos. A Rede conta com 82 quilômetros de vias exclusivas para os ônibus (canaletas), 30 terminais de transporte, 364 estações tubo e cerca de 9,5 mil pontos de paradas.

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Curitiba: Linha de Natal começa a funcionar nesta sexta-feira

sexta-feira, 9 de dezembro de 2011

Começa a funcionar às 20h desta sexta-feira (9), a Linha Especial de Natal, servida por ônibus tipo jardineira, que até o próximo dia 23 transportará turistas e demais usuários com passagem por variados pontos com decorações natalinas em toda a cidade. As saídas, das 20h às 21h30, serão a cada  30 minutos, defronte à Catedral Basílica Menor, na praça Tiradentes, onde fica o ponto que durante o dia é usado pela Linha Turismo.

A passagem custa R$ 10,00. Não haverá embarques ao longo do trajeto. Crianças com menos de cinco anos de idade não pagam passagem. Ao longo do trajeto, criado pelo Instituto Municipal de Turismo, os ônibus, fiscalizados pela Urbs – Urbanização de Curitiba S/A, responsável pelo gerenciamento do sistema de transporte urbano, passarão por 17 endereços especialmente decorados para o Natal e que serão pontos de atração para os passageiros.

Pontos de referência - Além da Catedral, que serve como ponto de partida, os pontos de interesse pelos quais os ônibus passarão com velocidade reduzida, para que os passageiros apreciem a decoração natalina, são os seguintes:

• Prédio histórico da Universidade Federal do Paraná – a primeira universidade do país no verdadeiro sentido da palavra, criada em 1912.  Fica defronte à praça Santos Andrade A obra foi entregue em 1919, e três anos depois foram construídos os torrões laterais com colunatas. A fedralziação deu-se em 1951. No ano seguinte, ganhou as escadarias;

• Sede da Associação Comercial do Paraná, que fica na esquina das ruas XV de Novembro e Presidente Faria;

• Galeria de Luz, ao longo de trecho do calçadão da rua XV de Novembro – arcos que feericamente iluminam a via - que poderá ser vista de perto durante a passagem dos ônibus pela rua Barão do Rio Branco;

• Paço Municipal, obra neoclássica erguida em 1914 que abrigou o primeiro endereço oficial da Prefeitura da cidade, na praça Generoso Marques. Passagem diária, exceto dias 13, 14 e 15, quando haverá apresentação natalina no local, o que obriga os ônibus a um desvio do roteiro;

• Praça Dezenove de Dezembro – localizada na rua Barão do Serro Azul, abriga o obelisco comemorativo ao centenário da emancipação política do Paraná, em 1953, além de painel em azulejos, do artista paranaense Poty Lazzarotto, que retrata a evolução da economia paranaense, bem como o homem e a mulher, nus, em concreto, simbolizando a força do trabalho regional;

• Prefeitura de Curitiba – localizada no Centro Cívico, é sede do Poder Executivo municipal desde 1968, quando se inaugurou o prédio projetado pelo arquiteto Rubens Meister;

• Setor Histórico – ônibus passam pela parte antiga e preservada da cidade, com seus casarões, como o Palacete Wolf, antiga sede da Fundação Cultural de Curitiba, a sede da Sociedade Garibaldi, e igrejas como a do Rosário e da Ordem, entre outras;

• Palácio Avenida – construção de 1929 mandada erguer pelo comerciante libanês Feres Merhy, foi endereço comercial e residencial, e de cafés e cinema, no térreo, até sua revitalização, nos anos 1980, e reabertura como endereço institucional de banco comercial. Desde então a fachada é cenário de encenação natalina e espetáculo de luzes e cores. Fica no início da avenida Luís Xavier, esquina com travessa Oliveira Bello. Por causa do calendário de apresentações de Natal, os ônibus deixam de  passar pelo local dias 9, 10, 11, 16, 17 e 18 do corrente;

• Rua 24 Horas – Obra de 1991 e primeira do gênero no país, reabriu em novembro, depois de inteiramente restaurada e endereço para compras e lazer. Totalmente coberta, abrioa comércio e serviços, no trecho entre as ruas Visconde de Nacar e Visconde do Rio Branco;

•  Praça Eufrásio Correia – Antiga Praça da Estaçãom fica defronte à antiga estação ferroviária que, reciclada e revitalizada, transformou-se em moderno shopping. Importante ponto de encontro de diversas linhas integradas do sistema de transporte, a praça, que abriga a estátua “O Semeador”, simboliza dois períodos urbanos: o  do início do século XX, quando o trem é o principal meio de transporte para viagem e quando os viajantes se hospedam nos glamurosos hotéis de arquitetura neoclássica no entorno, em contraste com as modernas estações-tubo, atendidas pelos ônibus expressos biarticulados com até 28 metros de comprimento cada;

• Praça Oswaldo Cruz – É endereço de atividades poliesportivas, dispondo de piscinas, canchas cobertas, pista para caminhadas e atividades afins. Acesso principal pela rua Brigadeiro Franco defronte a um shopping que no passado abrigou unidade militar;

• Edifício-sede da Companhia Paranaense de Eletricidade (Copel) – o prédio, que fica na rua Coronel Dulcídio, e todo decorado, pode se visto durante a passagem do ônibus pela rua Benjamim Lins, no bairro Batel;

• Praça da Espanha – Homenageia Miguel de Cervantes e conta com rica biblioteca, além de o espaço servir como ponto de encontro, aos sábados, de colecionadores de veículos antigos. Fica no Batel;

• Castelo do Batel – Construído em 1924, inspirado nos palácios franceses do Vale do Loire, pertenceu, até 1947, ao cafeicultor Luís Guimarães, quando passou às mãos do ex-governador paranaense Moysés Lupion – propriedade até hoje da família. De 1972 a 2002 abriga a antiga TV Paranaense, anal 12 – hoje RPCTV, quando o imóvel, tombado desde 1974,  tem pinturas, vitrais e fachada original restaurados. Para, desde 2003, abrigar centro de eventos.

•  Praça do Japão -  Revitalizada em 2010, fica no encontro das avenidas Sete de Setembro e República Argentina, no Batel, e guarda típica construção oriental para visitação em que se serve o tradicional chá. Em virtude de apresentações natalinas no local, os ônibus deixam de passar por ali nos dias 13, 14 e 15.

•  Associação Comercial e Industrial de Santa Felicidade – Ocupa imóvel histórico no bairro de colonização italiana, todo decorado, e motivo de passagem da Linha Natal, já no retorno ao centro da cidade.

Percurso – Com saídas a cada 30 minutos, os ônibus tipo jardineira da Linha Natal fazem o seguinte percurso, a partir desta sexta-feira (9), até o próximo dia 23: a partir da praça Tiradentes, circulação pela rua Tobias de Macedo, travessa Alfredo Bufren, ruas Conselheiro Laurindo (passagem diante do Teatro Guaíra, de onde, olhando à direita, se vê o prédio da Universidade).

Segue pelas ruas XV de Novembro (de onde se avista novamente a fachada da Universidade e, na quadra seguinte, a sede da Associação Comercial), João Negrão, Marechal Deodoro, Barão do Rio Branco, Riachuelo (onde, pouco adiante do cruzamento com a rua XV, está a praça Generoso Marques, onde fica o Paço Municipal) e avenida Cândido de Abreu, até a rótula defronte à Prefeitura, no Centro Cívico, de onde retornam pela pista oposta da avenida.

O roteiro segue pela rua Barão do Serro Azul, travessa Nestor de Castro, alameda Augusto Stellfeld, rua Ébano Pereira, avenida Luís Xavier (quando passa em frente ao Palácio Avenida), rua Ermelino de Leão, alameda Doutor Carlos de Carvalho, ruas Visconde de Nacar, André de Barros e João Negrão.

A partir daí, seguem pela pista lenta da avenida Sete de Setembro, em direção ao Batel, com passagem pela praça Eufrásio Correia e praça Oswaldo Cruz, prosseguindo pelas ruas Brigadeiro Franco, Benjamim Lins e Coronel Dulcídio (de onde pode ser vista a sede da Copel); alameda Carlos de  Carvalho (com vistas para a Praça da Espanha).

Caminho segue pela rua Alferes Ângelo Sampaio, avenida do Batel (onde está o Castelo do Batel), rua Silveira Peixoto, trecho da avenida Visconde de Guarapuava, rua Francisco Rocha, avenida Sete de Setembro (com vista para a Praça do Japão).

Na sequência, tráfego pela rua Desembargador Costa Cavalcxanti, avenida Vicente Machado, ruas Capitão Souza Franco, São Marcelino, por onde chega à avenida Manoel Ribas. A partir dali, as jardineiras vão até Santa Felicidade, onde, através da Via Veneto, iniciam o retorno ao centro pela rua Marcos Mocellin.

Na avenida Manoel Ribas, sentido centro, está o prédio decorado da Associação Comercial e Industrial de Santa Felicidade. A volta é pelas avenidas Manoel Ribas e Jamime Reis, alameda Doutor Muricy e rua Cruz Machado, por onde os ônibus tipo jardineira chegam ao ponto inicial da praça Tiradentes.

Desvios – Em virtude da programação natalina, com apresentações especiais em diversos pontos do centro da cidade, os ônibus tipo jardineira da Linha Natal deixarão de seguir o roteiro normal nos seguintes  dias e trechos:

• de terça a quinta-feira, 13 a 15 – apresentações defronte ao Paço Municipal, na praça Generoso Marques. Os ônibus procedentes da rua XV de Novembro, em vez de seguirem pela rua João Negrão, desviam pela rua Presidente Faria até a praça Dezenove de Dezembro, quando retomam o caminho normal pela avenida Cândido de Abreu;

• de sábado a segunda (9 a 11, e de 16 a 18) – apresentações no Palácio Avenida, na avenida Luís Xavier. As jardineiras procedentes da alameda Augusto Stellfeld, descem pela rua Ébano Pereira apenas até o cruzamento com a alameda Doutor Carlos de Carvalho, onde viram à direita. Por causa da apresentação, deixam de seguir em frente, na Ébano Pereira, passando defronte ao palácio e saindo pela rua Ermelino de Leão.

• de terça a quinta-feira (13 a 15)  - por causa do evento natalino na Praça do Japão,  os ônibus procedentes da rua Alferes Ângelo Sampaio e avenida do Batel, deixam de percorrer as ruas próximas à praça e desviam pela rua Teixeira Coelho, até o cruzamento com a avenida Vicente Machado, a partir de onde retomam o caminho pela rua Capitão Souza Franco.


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Em Curitiba, Cerca de mil pessoas pulam catraca e não pagam passagem de ônibus

quarta-feira, 24 de abril de 2013

Cerca de mil pessoas usam o transporte coletivo sem pagar a passagem ao “pularem a catraca”, de acordo com uma estimativa da Prefeitura de Curitiba. Alguns passageiros pulam a catraca de saída das estações-tubo para entrarem pela porta de saída do ônibus biarticulado, ao invés de entrarem pela catraca de acesso às estações-tubo, onde ficam os cobradores.

Dez adolescentes foram flagrados entrando pela porta de saída do ônibus em quinze minutos em uma estação-tubo. Os flagrantes aconteceram no bairro Portão, no horário de saída das escolas. Em um dos casos, um adolescente chegou a segurar a porta para que outro conseguisse entrar. Em outra situação, um rapaz com skate quase ficou preso na porta.

O cobrador da estação-tubo Jackson da Silva Vieira contou que alguns motoristas até obrigam os jovens a saírem dos ônibus, porém eles continuam a cometer a infração. “Eles entram entre o tubo e o ônibus. Eles são muitos e a gente não pode fazer nada”, explicou. Os usuários também reclamam da ação dos infratores que, em alguns casos, agridem verbalmente os demais usuários, segundo relatos de passageiros. “Você é xingado. Você, às vezes, é até ignorado”, relatou o passageiro Gilmar Pereira.

“Eles avançam na gente. Falam palavras pesadas”, disse a passageira Maria Aparecida, que pede por mais segurança nas estações-tubo para que a infração deixe de ser cometida. A prefeitura informou que câmeras de segurança já começaram a ser instaladas nas estações-tubo e nos terminais de ônibus. De acordo com a administração municipal, mais de 200 estão funcionando e, até o fim de 2013, mais de 600 câmeras serão instaladas.

Em março, um grupo de vinte pessoas foi preso na capital paranaense quando tentava pular a catraca de um ônibus de uma linha entre Curitiba e São José dos Pinhais, na Região Metropolitana. A Polícia Militar (PM) afirnou que os presos eram conhecidos na região por sempre praticarem a infração.

Informações: G1 PR, com informações da RPC TV Curitiba

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Faixa exclusiva para ônibus causa dúvidas entre motoristas de Curitiba

domingo, 22 de junho de 2014

A nova faixa exclusiva para ônibus ainda causa muitas dúvidas para os motoristas que trafegam pela Rua XV de Novembro, em Curitiba. A via é de uso compartilhado, mas a faixa dos ônibus não pode ser usada pelos demais veículos. O objetivo é aumentar a velocidade média de 11 linhas que passam pela rua e que atendem, diariamente, a 45 mil pessoas.

Essa faixa é a primeira instalada na cidade. Em outras ruas de Curitiba, há as canaletas de ônibus, onde o espaço dos coletivos é separado por uma calçada, evitando confusões entre os motoristas.

Em função disso, muitos motoristas acabam usando a faixa como se fosse preferencial para os ônibus, não exclusiva. Eles invadem o espaço, para tentar evitar o trânsito mais intenso nas demais faixas.

Outra dúvida é sobre como fazer conversões à direita. Como a via exclusiva usa a faixa da direita, os motoristas têm receio de fazer as curvas, pois podem cortar a frente dos ônibus. Na verdade, a forma correta é usando um trecho seccionado, onde é possível usar a faixa dos ônibus apenas para entrar nas ruas à direita.

De acordo com o presidente da Urbs, Roberto Gregório, nos próximos dias deve ocorrer uma campanha de esclarecimento para os motoristas, com o objetivo de tirar as dúvidas em relação à nova faixa. “A nossa ideia agora é intensificar o trabalho de esclarecimento, de orientação, o papel educativo de uma forma geral, para na sequencia a faixa entrar em plena operação”, explica.

Após o período de esclarecimentos, a fiscalização na Rua XV de Novembro deverá ser iniciada. A partir daí, quem for flagrado usando a faixa de forma irregular estará sujeito a multa de R$ 53,00, além de três pontos na carteira de habilitação.

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