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São Paulo: Começou obras de ampliação da Parada Vital Brasil

domingo, 22 de agosto de 2010


A SPTrans informa que a partir de sábado, 21 de agosto, teve início a primeira fase das obras de ampliação da Parada Vital Brasil, sentido Bairro/Centro, que tem como objetivo reduzir o tempo no atendimento aos usuários e, consequentemente, diminuir a fila de ônibus nos horários de pico. As obras devem durar três meses.

A Parada Vital Brasil está situada próximo ao cruzamento das avenidas Professor Francisco Morato e Doutor Vital Brasil, atende linhas de ônibus municipais e intermunicipais, além de possuir duas faixas de rolamento para possibilitar a ultrapassagem.

Para esta primeira fase, será interditada a faixa de rolamento da esquerda para a construção da nova parada, ficando disponível para o tráfego de ônibus somente a faixa da direita.

Com isso, para amenizar o impacto ao sistema de transporte coletivo municipal e intermunicipal no local, serão adotadas, provisoriamente, as seguintes medidas:

A retirada do gradil próximo à parada atual, disponibilizando um trecho na plataforma para o atendimento às linhas intermunicipais, provenientes da Av. Prof. Francisco Morato, cujo embarque/desembarque será realizado com a porta esquerda;
As linhas intermunicipais provenientes da Avenida Eliseu de Almeida e Rodovia Raposo Tavares terão o itinerário alterado para a Av. Dr. Vital Brasil, deixando de atender o local;
As linhas do sistema municipal permanecerão atendendo à parada atual.
Para informações sobre linhas e trajetos de ônibus consulte itinerários ou ligue 156.

A seguir, a relação das linhas intermunicipais que serão desviadas para a Avenida Doutor Vital Brasil durante a realização das obras da Parada Vital Brasil:

029 Taboão da Serra (Jd. Monte Alegre) - São Paulo (Pinheiros)
035 Cotia (Pq. Mirante da Mata) - São Paulo (Pinheiros)
036 Vargem Gde. Paulista (Pq. São Marcos) - São Paulo (Pinheiros)
036BI1 Embu (Jardim Tomé) - São Paulo (Pinheiros)
037 Cotia (Km. 21 Rod. Raposo Tavares) - São Paulo (Pinheiros)
124 Embu (Jd. Santo Eduardo) - São Paulo (Clínicas)
125BI1 Embu (Jd. Nª. Sª. de Fátima) - São Paulo (Pinheiros)
125BI2 Embu (Vl. Isis Cristina) - São Paulo (Pinheiros)
297 Cotia (Caucaia do Alto) - São Paulo (Pinheiros)
308 Cotia (Atalaia) - São Paulo (T.R. Barra Funda)
308BI1 Cotia (Atalaia) - São Paulo (Itaim Bibi)
329 Carapicuíba (Vl. Menck) - São Paulo (Pinheiros)
324 Cotia (Jd. do Engenho) - São Paulo (Pinheiros)
396 Cotia (Term. Metropolitano de Cotia) - São Paulo (Pinheiros)
404 Osasco (Olaria do Nino) - São Paulo (Pinheiros)
413 Embu (Jd. Santo Eduardo) - São Paulo (Term. Rodov. Tietê)
422 Itapevi (Vl. Nova Esperança) - São Paulo (Pinheiros)
488 Carapicuíba (Vila Menck) - São Paulo (Pinheiros)
492 Carapicuíba (Pq. Santa Tereza) - São Paulo (Pinheiros)
543 Cotia (Jd. Santa Isabel) - São Paulo (Pinheiros)

Fonte: SPTrans

1 comentários:

Élio j. B. Camargo disse...

A SPTRANS transferiu todas estas linhas para a já congestionada Av. Vital Brasil e levou o congestionamento até o 700 da Av. Corifeu de Azevedo Marques. deveria resolver isso no próprio percurso, colocando um ponto na Rua Reação, logo antes da Av. Francisco Morato e outro na Rua Butantã, logo depois da ponte, que servisse para interligação com os trens da CPTM.

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